Hamulec bezpieczeństwa SBD- stał się preferowanym wyborem w przypadku maszyn dźwigowych ze względu na jego podstawową konstrukcję zapewniającą bezpieczeństwo, dużą skuteczność hamowania, duże możliwości dostosowania do środowiska i łatwą konserwację, w pełni spełniając podstawowe wymagania maszyn dźwigowych w zakresie bezpieczeństwa, niezawodności, wydajności oraz niskich kosztów eksploatacji i konserwacji.
Podstawowy projekt bezpieczeństwa, zgodny z zasadniczymi wymaganiami warunków podnoszenia
- Normalnie zamknięty + hamowanie sprężyną tarczową, niezawodna ochrona przed awarią:przyjmując konstrukcję normalnie zamkniętą, hamowanie osiąga się poprzez przyłożenie siły ze specjalnie zaprojektowanej sprężyny talerzowej w normalnych warunkach i zwalnianie za pomocą napędu hydraulicznego; W przypadku awarii zasilania, utraty napięcia lub innej awarii sprężyna talerzowa natychmiast popycha hamulec korpusu zacisku, aby zapobiec poważnym wypadkom, takim jak spadanie lub poślizg ciężkich przedmiotów, co jest podstawową gwarancją bezpieczeństwa podnoszenia.
- Szybka reakcja hamowania i skuteczne hamowanie awaryjne:Dzięki krótkiemu czasowi hamowania i czułemu działaniu może wytworzyć stabilną siłę hamowania w bardzo krótkim czasie, zmniejszając ryzyko nagłych sytuacji podczas operacji podnoszenia, szczególnie nadaje się do hamowania awaryjnego mechanizmów podnoszących i zmieniających amplitudę.
- Kompleksowe monitorowanie i blokowanie:Można go wyposażyć w przełączniki, takie jak ograniczenie otwarcia i ograniczenie zużycia podkładek, a wyświetlanie usterek i zabezpieczenie blokujące można uzyskać za pomocą sterownika PLC, co ułatwia wczesne ostrzeganie i szybkie rozwiązywanie problemów, unikając pracy z defektami.
Zalety skuteczności hamowania i adaptacji warunków pracy
- Mocna i stabilna siła hamowania:specjalnie zaprojektowany do wałów o niskiej-prędkości (wałów bębnów), o sile hamowania wynoszącej 72 KN-220 KN, odpowiedni do wymagań dużych obciążeń dużych i średnich dźwigów; Twarda nakładka cierna niezawierająca azbestu charakteryzuje się stabilnym współczynnikiem tarcia, płynnym procesem hamowania i nie uszkadza tarczy hamulcowej.
- Znakomita zdolność adaptacji do środowiska:Podkładki cierne są niewrażliwe na wodę, mgłę solną itp. Struktura uszczelniająca i importowane uszczelki zapewniają-długoterminową stabilną pracę i dłuższą żywotność w wilgotnych, zakurzonych i korozyjnych środowiskach, takich jak porty, hutnictwo i kopalnie.
- Zwarta konstrukcja i elastyczny montaż:Można go dostosować do tarcz hamulcowych o różnych specyfikacjach, bez ograniczonej pozycji montażowej i można go elastycznie zintegrować z mechanizmami podnoszącymi i mechanizmami o zmiennej amplitudzie maszyn podnoszących, odpowiednimi dla różnych modeli żurawi.
Operacje i korzyści kosztowe
- Łatwa konserwacja i niski koszt: automatyczna kompensacja zużycia klocków, brak konieczności częstej regulacji luzów; Duża uniwersalność komponentów, prosty proces wymiany i konserwacji, redukujący przestoje i koszty konserwacji.
- Konstrukcja o długiej żywotności: podkładki niezawierające azbestu są-odporne na zużycie, importowane uszczelki zwiększają ochronę, ogólna konstrukcja jest trwała, zmniejsza koszty wymiany w przypadku długotrwałego-użytkowania i odpowiada właściwościom-pracy maszyn dźwigowych o wysokiej częstotliwości.
Scenariusze o szerokim zastosowaniu
- Stosowany jest głównie do hamowania awaryjnego wałów przy niskiej-prędkościach dużych i średnich-dźwigów, maszyn do załadunku i rozładunku w portach, wciągarek górniczych itp. Jest szczególnie odpowiedni do trudnych warunków pracy specjalnego sprzętu dźwigowego, takiego jak dźwigi odlewnicze, i jest głównym wyborem do bezpiecznego hamowania maszyn dźwigowych.