Elektryczne hamulce tarczowe ramion hydraulicznych

Elektryczny-hydrauliczny hamulec tarczowy z ramieniem YPZ2 Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ

1. Elektro-ramienny hamulec tarczowy z elektrohydraulicznym ramieniem YPZ2 I, II i III to-przemysłowe urządzenie hamulcowe o wysokiej wydajności, napędzane przez siłownik elektro{3}}hydrauliczny. Wyposażony jest w automatyczny układ wyrównywania luzów oraz w układ automatycznej kompensacji zużycia okładzin, umożliwiający zwalnianie, hamowanie postojowe i zabezpieczenie bezpieczeństwa.
2. Hamulce są stosowane głównie w branżach takich jak podnoszenie i transport, załadunek i rozładunek maszyn, metalurgia i górnictwo. Są szeroko stosowane do zwalniania i hamowania postojowego ciężkiego sprzętu, takiego jak suwnice bramowe, suwnice kontenerowe, walcownie i wciągniki kopalniane. Hamulce te są zasadniczo bezobsługowe-ze względu na automatyczne wyrównywanie luzu szczęk i kompensację zużycia klocków. Dodatkowo mogą zapewniać ochronę blokad systemów PLC poprzez dodanie wyłączników krańcowych, dzięki czemu szczególnie dobrze-nadają się szczególnie do nowoczesnych, dużych urządzeń przemysłowych-o wysokim poziomie automatyzacji i złożonych-warunkach pracy w ciężkich warunkach.
3. Kluczowe zalety tego układu hamulcowego można podsumować w następujących czterech punktach:

• Automatyczne wyrównanie i kompensacja zapewniają spójne hamowanie:Wyposażony w blokujący mechanizm wyrównujący, system utrzymuje równomierny odstęp szczęk po obu stronach, zapobiegając unoszeniu się klocków hamulcowych na tarczy hamulcowej. Posiada również automatyczny system kompensacji zużycia, który utrzymuje luz szczęki i moment hamowania na stałym poziomie przez cały czas użytkowania, eliminując potrzebę częstych ręcznych regulacji.
• Kluczowe komponenty-bez smarowania i niskie koszty konserwacji:Główne punkty zawiasów wahadłowych są wyposażone w-samosmarujące się łożyska, co zapewnia wysoką wydajność przekładni i długą żywotność. Podczas pracy nie jest wymagany żaden smar, dzięki czemu jest on praktycznie-bezobsługowy.
• Intuicyjna regulacja momentu obrotowego i łatwa wymiana podkładek:Sprężyna hamulca jest umieszczona wewnątrz kwadratowej rurki sprężyny i zawiera skalę momentu obrotowego, która zapewnia intuicyjny wyświetlacz i łatwą regulację momentu hamowania. Klocki hamulcowe-nie zawierające azbestu mają konstrukcję wtykową-, co eliminuje potrzebę skomplikowanego demontażu podczas wymiany, dzięki czemu jest szybka i wydajna.
• Duże możliwości rozbudowy i kompatybilność z inteligentnym sterowaniem:System może być wyposażony w ręczne urządzenie zwalniające, różne wyłączniki krańcowe (takie jak wskaźniki otwierania/zamykania bramy i alarmy ograniczające zużycie wykładziny) oraz-zawór opóźniający. Może także dostarczać sygnały zabezpieczające przed blokadą dla systemu PLC i umożliwiać korzystanie z dodatkowych funkcji, takich jak płynne hamowanie lub konserwacja-po wyłączeniu zasilania.

Środowisko otoczenia

• Temperatura: -20 stopni do +50 stopni; unikać długotrwałego narażenia na ekstremalne temperatury.
• Wilgotność względna: mniejsza lub równa 90%; brak kondensacji i korozji, gdy średnia miesięczna temperatura przekracza 25 stopni.
• Wysokość: Maksymalnie 1000 m, zgodnie z GB 755-2008.
• Czystość: brak łatwopalnych, wybuchowych lub żrących gazów, oparów lub pyłów; w specjalnych środowiskach używaj modeli odpornych-na eksplozję lub{1}}korozję.
• Wibracje: Brak silnych wibracji i uderzeń podczas pracy.

Zasilanie

• Dane techniczne: 3-fazowy prąd przemienny, 380 V/50 Hz (możliwość dostosowania).
• Wahania napięcia: -15% do +10% wartości znamionowej.
• Stabilność: Brak częstych przepięć i przerw.

Na przykład, jeśli średnica tarczy hamulcowej wynosi 630 mm, wysokość środka wynosi 370 mm, a hamulec jest wyposażony w automatyczne urządzenie kompensujące zużycie, przełącznik pozycyjny wskazujący-położenie otwarte, ręczny mechanizm zwalniający, konfigurację prawostronną-, ster strumieniowy Ed201/6 i zawór opóźniający, kod zamówienia powinien być określony jako YPZ₂-630Ⅲ/E201S-MK1S (Prawo).

Uwaga: określone modele i wymiary konstrukcyjne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

Elektro-ramienne hamulce tarczowe z ramionami elektrohydraulicznymi YPZ2 składają się głównie z następujących głównych podzespołów: jednostki napędowej (siłownik elektro-hydrauliczny serii Ed), siłownika (ramiona hamulca, drążki kierownicze, szczęki hamulcowe i klocki hamulcowe-bezazbestowe), mechanizmu wytwarzania i regulacji siły hamowania (kwadratowa rurka Bourdona, sprężyna hamulca i skala momentu obrotowego) oraz kluczowych mechanizmów pomocniczych (blokujące urządzenie wyrównujące, automatyczna kompensacja zużycia urządzenie,-łożyska samosmarujące itp.).

Zasada działania opiera się na konstrukcji normalnie zamkniętej, w której do hamowania wykorzystywana jest siła sprężyny, a do zwalniania wykorzystywany jest napęd elektryczny:

Proces hamowania (włączenia):Kiedy system jest pozbawiony-prądu, siłownik również zostaje pozbawiony-prądu, co powoduje zanik jego ciągu. W tym momencie wstępnie-ściśnięta sprężyna hamulca uwalnia zgromadzoną energię, kierując oba ramiona hamulca do wewnątrz za pośrednictwem układu drążka kierowniczego i dźwigni. Powoduje to, że klocki hamulcowe dociskają się do tarczy hamulcowej, generując ustawiony moment hamowania i zapewniając bezpieczne hamowanie.

Proces zwalniania hamulca (otwierania):Kiedy system jest włączony, siłownik jest zasilany. Znajdujący się wewnątrz tłoczek szybko przesuwa popychacz do góry pod ciśnieniem oleju hydraulicznego, wytwarzając siłę wystarczającą do dalszego ściągnięcia sprężyny hamulcowej. Następnie poprzeczka otwiera oba ramiona hamulca na zewnątrz, całkowicie odłączając szczęki hamulcowe od tarczy hamulcowej, eliminując ciśnienie hamowania i umożliwiając swobodny obrót tarczy hamulcowej wraz z wyposażeniem.

Popularne Tagi: elektryczne hamulce tarczowe z ramieniem hydraulicznym, Chiny producenci, dostawcy, fabryka elektrycznych hamulców tarczowych z ramieniem hydraulicznym