Hamulec pneumatyczny-bezpieczny
Awaria układu pneumatycznego 5SP/450SP/4SP/3SP-Bezpieczny hamulec
Sprężyna-załączana, zwalniana pneumatycznie – odpowiednia do tarcz o grubości: 15 mm lub 30 mm
Dane techniczne
|
5SP |
450SP |
4SP |
3SP |
|
|
Maksymalna siła hamowania (N) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
Ciśnienie zwolnienia (bar) |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Czas reakcji (y) |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
Waga (kg) |
34 |
34 |
77 |
122 |
|
Średnica dysku Φ B (mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SP |
Maksymalny moment hamowania (Nm) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
A(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SP |
Maksymalny moment hamowania (Nm) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
A(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4SP |
Maksymalny moment hamowania (Nm) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
A(mm) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C(mm) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SP |
Maksymalny moment hamowania (Nm) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
A(mm) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C(mm) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
Tabela wymiarów całkowitych
|
Model |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
stopień |
|
5SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 stopni |
|
450SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 stopni |
|
4SP |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17 stopni |
|
3SP |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20 stopni |
Uwaga: określone modele i wymiary konstrukcyjne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.
Przegląd produktu
Pneumatyczny hamulec-bezpieczny to rodzaj urządzenia hamującego zintegrowanego z funkcją zabezpieczającą przed awarią. Podczas normalnej pracy układu pneumatycznego jest on aktywowany za pomocą sterowania pneumatycznego w celu zwolnienia hamulca; w przypadku awarii układu pneumatycznego załączy się on automatycznie, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo działania sprzętu. Zasada działania: mechanizm-załączany za pomocą sprężyny i zwalniany-pneumatycznie jest najczęściej przyjmowaną konstrukcją. Podczas normalnej pracy ciśnienie powietrza powoduje uruchomienie cylindra, ściskając sprężynę i zwalniając hamulec, aby umożliwić płynną pracę sprzętu. W przypadku awarii układu pneumatycznego,-takiej jak niewystarczające ciśnienie powietrza lub przerwa w dopływie powietrza,-sprężyna uwalnia zmagazynowaną energię, aby popchnąć elementy hamulca, mocno dociskając tarczę hamulcową, aby zapewnić hamowanie. Zapobiega to zagrożeniom dla sprzętu spowodowanym utratą kontroli.
Popularne Tagi: hamulce pneumatyczne-bezpieczne, Chiny pneumatyczne-bezpieczne hamulce producenci, dostawcy, fabryka