DZ SZespół ery Bgrabie
Cel i główny charaktererystyka:
-
Zaprojektowany głównie do hamowania mechanizmów obrotowych, podnoszących i wychylających żurawi morskich.
-
Bezpieczny i niezawodny w działaniu, charakteryzujący się płynną skutecznością hamowania i dużą częstotliwością uruchamiania.
-
Hamowanie-sprężynowe ze zwalnianiem hydraulicznym.
-
Charakteryzuje się prostą, kompaktową i lekką zintegrowaną konstrukcją.
-
W głównych punktach obrotu mechanizmu-zamontowano samosmarujące się łożyska, co zapewnia wysoką wydajność przekładni i dłuższą żywotność bez konieczności smarowania podczas pracy.
-
Wyposażony w klocki hamulcowe-bezazbestowe,-które zapewniają działanie przyjazne dla środowiska.
Warunki pracy
- Temperatura otoczenia: -20 stopni do 40 stopni.
- Specjalne wymagania środowiskowe: Wybierz modele-antykorozyjne do zastosowań zewnętrznych narażonych na działanie deszczu, śniegu, gazów korozyjnych lub mediów korozyjnych.
Oznaczenie modelu
Główne parametry techniczne i wymiary zewnętrzne
Parametry techniczne wyszczególniono w Tabeli 1; cechy konstrukcyjne i wymiary zewnętrzne przedstawiono na rysunku 1.
(Tabela 1)
|
Model |
Moment hamowania (N.m) |
ciśnienie oleju (MPa) |
Udar roboczy (mm) |
Odległość wycofania (mm) |
waga (Kg) |
|
|
Hamulec |
Pasujący cylinder hydrauliczny |
|||||
|
DZ400-I |
HC215C |
6815 |
2.45 |
50 |
3 |
217 |
|
DZ400-II |
||||||
(Rysunek 1)
Parametry techniczne wyszczególniono w Tabeli 2; cechy konstrukcyjne i wymiary zewnętrzne przedstawiono na rysunku 2.
(Tabela 2)
|
Model |
Moment hamowania (N.m) |
ciśnienie oleju (MPa) |
Udar roboczy (mm) |
Odległość wycofania (mm) |
waga (Kg) |
|
|
Hamulec |
Pasujący cylinder hydrauliczny |
|||||
|
DZ480-I |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
120 |
(Rysunek 2)
Parametry techniczne szczegółowo przedstawiono w Tabeli 3; cechy konstrukcyjne i wymiary zewnętrzne przedstawiono na rysunku 3.
(Tabela 3)
Jednostka: mm
|
Model |
Moment hamowania (N.m) |
ciśnienie oleju (MPa) |
Udar roboczy (mm) |
Odległość wycofania (mm) |
D |
b |
m |
n |
n1 |
D1 |
h |
H |
E |
A |
F |
waga (Kg) |
|
|
Hamulec |
Pasujący cylinder hydrauliczny |
||||||||||||||||
|
DZ480-II |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
480 |
100 |
112 |
14 |
50 |
455 |
400 |
660 |
350 |
350 |
332 |
120 |
|
DZ600-I |
HC205A |
14700 |
18.2 |
60 |
1.5 |
600 |
125 |
136.5 |
16 |
60 |
560 |
480 |
800 |
382 |
430 |
370 |
174 |
(Rysunek 3)
Parametry techniczne szczegółowo przedstawiono w Tabeli 4; cechy konstrukcyjne i wymiary zewnętrzne przedstawiono na rysunku 4.
(Tabela 4)
|
Model |
Moment hamowania (N.m) |
ciśnienie oleju (MPa) |
Udar roboczy (mm) |
Odległość wycofania (mm) |
waga (Kg) |
|
|
Hamulec |
Pasujący cylinder hydrauliczny |
|||||
|
DZ800-I |
HC205C |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(Rysunek 4)
Parametry techniczne szczegółowo przedstawiono w Tabeli 5; cechy konstrukcyjne i wymiary zewnętrzne przedstawiono na rysunku 5.
(Tabela 5)
|
Model |
Moment hamowania (N.m) |
ciśnienie oleju (MPa) |
Udar roboczy (mm) |
Odległość wycofania (mm) |
waga (Kg) |
|
|
Hamulec |
Pasujący cylinder hydrauliczny |
|||||
|
DZ800-II |
HC205A |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(Rysunek 5)
Parametry techniczne szczegółowo przedstawiono w Tabeli 6; cechy konstrukcyjne i wymiary zewnętrzne przedstawiono na rysunku 6.
(Tabela 6)
|
Model |
Moment hamowania (N.m) |
Udar roboczy (mm) |
ciśnienie oleju (MPa) |
Odległość wycofania (mm) |
D |
b |
h1 |
h2 |
h3 |
II |
I₂ |
I₃ |
m |
m1 |
m2 |
E |
A |
H |
F |
waga (Kg) |
|
|
Hamulec |
Pasujący cylinder hydrauliczny |
||||||||||||||||||||
|
DZ900-I |
HC205C |
29420 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
125 |
325.8 |
378.9 |
421.2 |
178.4 |
376 |
502 |
137.5 |
212.5 |
119 |
515 |
580 |
970 |
350 |
126 |
|
DZ900-II |
HC630C |
46300 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
150 |
320 |
379. |
420.3 |
328 |
381 |
507 |
150 |
225 |
132 |
515 |
580 |
970 |
375 |
164 |
(Rysunek 6)
Przegląd produktu
Hamulce taśmowe serii DZ to urządzenia, które wytwarzają efekt hamowania poprzez zaciśnięcie taśmy hamulcowej wokół bębna hamulcowego. Zwykle są one zamknięte z założenia: w przypadku awarii zasilania sprężyny hamulcowe zmuszają taśmę hamulcową do ścisłego dociśnięcia bębna hamulcowego, powodując działanie hamujące; po włączeniu elektromagnes wytwarza siłę magnetyczną, aby pokonać napięcie sprężyny, odłączając taśmę hamulcową od bębna hamulcowego i umożliwiając normalne działanie sprzętu. Hamulce te składają się głównie z ramy hamulca, taśmy hamulca i mechanizmu uruchamiającego. Najważniejszym elementem jest taśma hamulcowa, zwykle wytwarzana z materiałów o doskonałych parametrach tarcia, zapewniających odpowiedni moment hamowania. Mechanizm uruchamiający służy do kontrolowania napięcia taśmy hamulcowej, przy czym najczęstsze konfiguracje to elektromagnetyczne i hydrauliczne.
Popularne Tagi: układ hamulcowy taśmowy, Chiny producenci, dostawcy, fabryka układów hamulcowych taśmowych